terça-feira, 28 de outubro de 2008

Logística 8: 1 ano no ar!



Após um ano, 38 posts e pouco mais de 10 mil visitas, este blog agradece a todos que passam por aqui para discutir sobre logística.

quinta-feira, 23 de outubro de 2008

Correios

Estava mesmo pensando em escrever sobre o Correios quando me deparei com a seguinte notícia:
O governo criou hoje, por meio de decreto presidencial, grupo de trabalho interministerial encarregado de discutir propostas para a modernização da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT). A partir do momento em que os integrantes forem designados, o grupo terá 60 dias para concluir seus trabalhos. Mas o prazo pode ainda ser prorrogado pelo ministro das Comunicações, Hélio Costa.
Caberá ao Ministério das Comunicações, a quem a ECT está subordinada, a escolha do coordenador do grupo de trabalho, que terá também representantes da Casa Civil, dos Ministérios da Fazenda e do Planejamento, e dos Correios.
A motivação de falar sobre esta empresa decorre da necessidade que tive recentemente de usar o serviço expresso "SEDEX 10". Inicialmente estava em dúvidas se realmente funcionaria bem, mas fiquei satisfeito ao constatar através do rastreamento via internet que menos de uma hora após postar o pacote ele já havia embarcado. A entrega também aconteceu dentro do prazo previsto, cumprindo integralmente o que é prometido. O preço de aproximadamente R$ 18,00 para um envelope com menos de 2oo gramas foi justo para a qualidade e velocidade do serviço prestado.
Acredito que o Correios é a principal empresa de logística do país. A experiência adquirida por esta organização, unida à infra-estrutura que dispõe, a qualifica como um ótimo referencial para quem busca entender melhor como deve funcionar uma atividade logística.
Claro que sempre há o que melhorar. A instituição foi exposta de maneira negativa na mídia recentemente, ao se tornar centro de atenção no auge das denúncias de corrupção do governo federal.
Talvez esteja no uso político da sua estrutura o principal problema que o Correios enfrente. E se levarmos em conta o histórico brasileiro, este é um problema que não deve ser resolvido de maneira simples.
Outra questão que em algum momento deverá entrar em pauta é o monopólio exercido sobre a atividade no país. Até que ponto ele é benéfico ou atrapalha o desenvolvimento de estruturas logísticas ainda mais eficientes e eficazes.
Agora é importante aguardar novidades sobre esta iniciativa, afinal, sem maiores informações sobre o real sentido do verbo "modernizar" para o governo fica difícil entender exatamente quais mudanças serão estudadas e propostas por este grupo de trabalho, mas se forem benéficas ao desenvolvimento logístico do país, com certeza serão bem vindas.

quarta-feira, 22 de outubro de 2008

Reflexo da crise

A seguir, notícia postada no site NewsComex:

130 mil toneladas de carne congelada lotam porto de SC

Cento e trinta mil toneladas de carne congelada estão paradas no porto de Itajaí (SC), aguardando ordem de embarque. Segundo o Ministério da Agricultura, os oito entrepostos frigoríficos que armazenam o produto estão operando com praticamente toda a capacidade.

O acúmulo de cargas ocorreu nos últimos dez dias. O motivo, de acordo com o governo federal, está na instabilidade da economia mundial. Sem garantia de que vão receber pelas mercadorias, as empresas brasileiras não estão liberando os produtos. “Está havendo um desacerto nos contratos entre os importadores e os exportadores brasileiros”, disse o fiscal do Ministério da Agricultura Airton Becker.

De acordo com a Secretaria de Comércio Exterior, a exportação de carne na terceira semana de outubro já é 16% menor que a registrada na primeira semana do mês.


Mais do que expor uma situação negativa de mercado, a notícia acima demonstra a fragilidade do sistema logístico nacional como um todo, pois bastaram apenas alguns dias de incerteza para que as deficiências estruturais existentes fossem expostas. A sobrecarga de armazéns em apenas 10 dias demonstra claramente o quão carente somos nesta área.

Infelizmente nos próximos meses notícias como estas se repetirão, sejam elas relacionadas à gargalos na armazenagem, ao excesso de estoques ou à precariedade de transportes, pois os problemas que temos são muitos e não ficarão ocultos em um momento tão delicado.

Todavia, para bons gestores, a situação também é de oportunidades para corrigir as falhas constatadas. Quem souber aproveitar colherá os frutos do sucesso no futuro.

terça-feira, 21 de outubro de 2008

Fusão GM x Chrysler



A notícia do momento é a possível fusão da General Motors (GM) com a Chrysler.

Trata-se de um negócio com vistas à melhorar as condições das duas gigantes, que esperam obter sinergias que tornem o novo conglomerado capaz de manter-se competitivo no concorrido mercado automobilístico internacional. As empresas citadas, como se sabe, enfrentam dificuldades econômicas em suas operações globais, e a fusão seria uma tentativa de reverter este quadro.

Todavia, não podemos esquecer que a consolidação dessa operação teria uma série de simbologias. Inicialmente, por ser o primeiro grande negócio global a ser fechado após a deflagração da crise econômica (sem envolver os bancos em dificuldades financeiras), e depois pela importância que a indústria automobilística possui para os americanos, enfatizado pela expressão "as 3 grandes", que designa GM, Chrysler e Ford. Seria a fusão mais um sinal do "enfraquecimento" da economia americana?

O fechamento do negócio entre duas companhias colossais não parece tão simples quanto sugerem as notícias que o prazo para a sua concretização seria de no máximo duas semanas - antes das eleições presidenciais estadounidenses. Entretanto, é preciso ficar atento aos fatos que irão ocorrer nos próximos dias, pois estamos na iminência de presenciar um evento que pode modificar a estrutura da indústria automobilística em todo o planeta.

quinta-feira, 16 de outubro de 2008

Livro do mês [4]


Um livro para fazer pensar!
Seja na família, na empresa ou na vida social, nosso convívio com outras pessoas sugere a construção de relações envoltas em questões como respeito, tolerância e liderança. Este best-seller possui a virtude de apresentar através de forma simples e direta algumas lições muito úteis para o exercício desta liderança.
E o que torna a pessoa líder de seu grupo?
Esta pergunta, aparentemente óbvia, não tem a ver com hierarquia organizacional, que é imposta, mas sim com a liderança "natural" conquistada por pessoas presentes em nosso dia-a-dia nas mais variadas atividades, sejam elas públicas ou anônimas.
James Hunter consegue, brilhantemente, apresentar neste livro lições que contribuem para a formação de nosso espírito de liderança e para o entendimento de que o verdadeiro líder é presente e atua junto com seus líderados para obter o bem comum.
A narrativa em forma de romance torna a obra leve e envolvente, ao mesmo tempo em que vai apresentando seus conceitos de forma que o leitor os entenda facilmente.
É um livro indispensável para quem busca conquistar seu espaço pela própria capacidade, e não pela imposição de regras.

segunda-feira, 13 de outubro de 2008

Porto de Paranaguá


Estive, na última semana, visitando o porto de Paranaguá com uma turma de alunos de Comércio Exterior.
Conhecemos a sua infra-estrutura administrativa e operacional e pudemos observar que além da sua reconhecida eficiência na movimentação de granéis, o porto também possui excelente capacidade de atuação em contêineres e veículos.
Na apresentação que assistimos, foi enfatizado o processo de transformação que Paranaguá sofreu nos últimos dois anos. Se mantido este nível de investimento e profissionalização, o porto será, em breve, referência internacional na movimentação de cargas.
Vale destacar também que o acesso ao porto é feito através de rodovia duplicada e interligada à outras estradas importantes, o que lhe confere condições logísticas favoráveis na atração de clientes e expansão de sua operação.
Durante a viagem, constatamos a presença de indústrias de diferentes segmentos instaladas estratégicamente próximas ao porto, o que reforça a idéia de que Paranaguá se torna um importante corredor não só de grãos, mas também de outros tipos de cargas.
Espero que a modernização do porto continue, pois nosso país continua deficitário no que diz respeito à logística, e precisa de toda a infra-estrutura possível para continuar se desenvolvendo.

segunda-feira, 6 de outubro de 2008

Livro do mês [3]


Logística e Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos: criando redes que agregam valor é um dos mais densos conteúdos disponíveis sobre o tema. O fato do autor ser brasileiro ajuda a expor os conceitos sobre a ótica da realidade nacional. O Prof. Sílvio R. I. Pires conseguiu apresentar sua experiência como professor e pesquisador no Brasil e na Europa.
Além disso, a obra possui a virtude de estabelecer de forma clara as diferenças entre a Logística e a Cadeia de Abastecimento, o que é um grande avanço se considerarmos que os dois temas são usualmente confundidos (como ainda acontece com logística e transportes, por exemplo).
Destaco também, neste excelente material, o capítulo 7, que apresenta alguns casos notórios de Supply Chain Management, criando condições de entender, na prática, os temas explorados no livro.
Esta é uma obra que deve fazer parte das referências de estudo de professores e alunos de logística no Brasil.