Após um ano, 38 posts e pouco mais de 10 mil visitas, este blog agradece a todos que passam por aqui para discutir sobre logística.
terça-feira, 28 de outubro de 2008
quinta-feira, 23 de outubro de 2008
Correios
quarta-feira, 22 de outubro de 2008
Reflexo da crise
130 mil toneladas de carne congelada lotam porto de SC
Cento e trinta mil toneladas de carne congelada estão paradas no porto de Itajaí (SC), aguardando ordem de embarque. Segundo o Ministério da Agricultura, os oito entrepostos frigoríficos que armazenam o produto estão operando com praticamente toda a capacidade.
O acúmulo de cargas ocorreu nos últimos dez dias. O motivo, de acordo com o governo federal, está na instabilidade da economia mundial. Sem garantia de que vão receber pelas mercadorias, as empresas brasileiras não estão liberando os produtos. “Está havendo um desacerto nos contratos entre os importadores e os exportadores brasileiros”, disse o fiscal do Ministério da Agricultura Airton Becker.
De acordo com a Secretaria de Comércio Exterior, a exportação de carne na terceira semana de outubro já é 16% menor que a registrada na primeira semana do mês.
Mais do que expor uma situação negativa de mercado, a notícia acima demonstra a fragilidade do sistema logístico nacional como um todo, pois bastaram apenas alguns dias de incerteza para que as deficiências estruturais existentes fossem expostas. A sobrecarga de armazéns em apenas 10 dias demonstra claramente o quão carente somos nesta área.
Infelizmente nos próximos meses notícias como estas se repetirão, sejam elas relacionadas à gargalos na armazenagem, ao excesso de estoques ou à precariedade de transportes, pois os problemas que temos são muitos e não ficarão ocultos em um momento tão delicado.
Todavia, para bons gestores, a situação também é de oportunidades para corrigir as falhas constatadas. Quem souber aproveitar colherá os frutos do sucesso no futuro.
terça-feira, 21 de outubro de 2008
Fusão GM x Chrysler
A notícia do momento é a possível fusão da General Motors (GM) com a Chrysler.
Trata-se de um negócio com vistas à melhorar as condições das duas gigantes, que esperam obter sinergias que tornem o novo conglomerado capaz de manter-se competitivo no concorrido mercado automobilístico internacional. As empresas citadas, como se sabe, enfrentam dificuldades econômicas em suas operações globais, e a fusão seria uma tentativa de reverter este quadro.
Todavia, não podemos esquecer que a consolidação dessa operação teria uma série de simbologias. Inicialmente, por ser o primeiro grande negócio global a ser fechado após a deflagração da crise econômica (sem envolver os bancos em dificuldades financeiras), e depois pela importância que a indústria automobilística possui para os americanos, enfatizado pela expressão "as 3 grandes", que designa GM, Chrysler e Ford. Seria a fusão mais um sinal do "enfraquecimento" da economia americana?
O fechamento do negócio entre duas companhias colossais não parece tão simples quanto sugerem as notícias que o prazo para a sua concretização seria de no máximo duas semanas - antes das eleições presidenciais estadounidenses. Entretanto, é preciso ficar atento aos fatos que irão ocorrer nos próximos dias, pois estamos na iminência de presenciar um evento que pode modificar a estrutura da indústria automobilística em todo o planeta.
sexta-feira, 17 de outubro de 2008
Logística na semana [edição 6]
Visita ao Porto de Paranaguá
Brasil voltará a ser a segunda maior indústria naval do mundo
Infraero anuncia internet sem fio gratuita em 12 aeroportos brasileiros
Consórcios disputam construção de novo aeroporto em São Paulo
Arcelor Mittal suprirá São Paulo via Santos
Obras da ferrovia Transnordestina iniciam em 15 dias
Brasil precisa investir R$ 280 bilhões em 10 anos
A situação dos portos secos no Brasil